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农村公交站台计应该遵循哪些因素?

  • 发布日期:2020-11-19 15:05:24
  • 阅读数:38

    最近很多城市都加大了公公交站台的人性化投入。如今,公交优先的概念已经广为人知,公交站台在城市中得到了广泛的应用。随着村村通项目的开展,一些城镇还安装了农村公交站台。但是在公交站台人性化元素方面,很多地方政府并没有得到满意的重视。比如很多公交站台没有专门的候车座位,即使设置了也很短。客流一旦达到高峰,就很难满足老、少、病、残乘客的需求。那么农村公交站台计应该遵循哪些因素呢?


公交站台



    1.农村公交站台可为直达型和港湾型,在交通流量较大的主次干道和支路上的站应为港湾型。


    2.农村公交站台短长度应为两辆车同时停靠,长不得超过四辆车同时停靠的长度,否则应分开设置。


    3.农村公交站台的高度应为0.15米~0.20米,车站宽度不应小于2米;条件限制时,平台宽度不得小于1.5m


    4.道路交叉口附近的车站应布置在交叉口出口道路的一侧,转弯半径应距交叉口出口路缘石末端80m~150m。


    5.农村公交站台的设置应结合常规公交规划、沿线交通需求以及城市轨道交通等其他交通站点。公交站间距400m~800m,郊区站间距根据具体情况确定。


    新建的农村公交站台外观简洁,接地,设计有独立的公交线板,所有公交换乘信息一目了然。公交站台的外观是根据城市特点专门设计的。近年来,城市化发展越来越快,公交车站简单大气的外观满足了城乡发展的需要。在人性化方面,新农村公交站台还应该设置更宽的顶棚,可以起到比常规公交站台的保护作用。

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